Veröffentlicht von Der Plan des RP zeigt den Ausbauplan der B27 um Ofterdingen aber keine Simulation von der Seite.
Aus Hechingen kommend wird die B27 nach Ofterdingen auf der alten Trasse ein Stück nach unten geführt und anschließend über einige Straßen hinweg um Ofterdingen und den Endelberg herum wieder auf die B27 zurück. Die 14 Brückenbauten führen dazu, dass die B27 vermutlich höher gelegt werden muss.
Die Umleitung ist knapp doppelt so lang, die mögliche Geschwindigkeit doppel so hoch, somit der Zeitgewinn gleich Null. Dafür steigen der Lärmpegel und die Luftverschmutzung zwangsläufig. Schallschutzwälle und -mauern sollen dann den zusätzlich erzeugten Lärm wieder reduzieren.
Leider gibt es bislang keine Seitenansicht des geplanten Verlaufs entlang der 14 Brückenbauwerke. In den Plänen des RP wird lediglich die Trassenführung bei Bad-Sebastiansweiler simuliert.
Interessant wäre jedoch die Ansicht von der Seite. Nur dann könnte man erkennen, welche landschaftlichen Veränderung zu erwarten sind.
Lärmschutz ist nur ein Aspekt. Das Leben hinter einer Mauer ist eine anderer. Glücklicherweise leben hier nicht viele so dicht an der Mauer wie in Dußlingen.
14 (!) Brückenbauwerke sind geplant. Da die B27 nicht versenkt wird, wird sie zwangsläufig angehoben.
Pläne des RP Tübingen
Präsentation „Einführung“ (pdf, 603 KB)
Präsentation „Straßenplanung und Lärmschutz“ (pdf, 2.1 MB)
Diskutieren wie wo und ob überhaupt Autos in Städte fahren sollen. Dann aber 4- Spurig zwischen 3 Dörfer/Städte durchplanen. Die Betonklötze Haben leider nichts dazu gelernt